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	有批评说，英国铁路网管理复杂，不利投资改善

英国议会公共账目委员会发表的一份报告说，在不少较为小型的火车站，工作人员不足，而且缺乏照明，让人感到受威胁，再者，车站内的设施经常受到破坏，涂鸦满墙。

委员会主席爱德华?利表示，在英国各地，火车乘客都感受到火车是新颖的，但车站破旧，两者之间有着天壤之别。

复杂架构

委员会也在报告中指出，拥有英国大部分火车站的“网络铁路”（Network Rail）公司阻碍了改善工作的进行，这是因为改善工作牵涉太多繁复和缺乏灵活性的程序。

All at loggerheads about who is responsible for what. 对于由谁负责甚么大家都有不同的看法。   公共账目委员会主席爱德华?利

“网络铁路”正式在2002年接管英国的铁路与车站，但是，它所接收的是一个问题累累的系统，营运成本高昂，而且误点、意外频繁。

英国铁路网络在1996年交由私人公司营运，但是，由于以前的一个系统给分割为不同的部分，由不同的公司机构负责，这种情况让所牵涉的不同部分没有意愿作任何投资。

英国议会公共账目委员会主席爱德华?利形容各有关方面对于由谁负责甚么都有不同的看法。

委员会的调查发现，在英格兰和威尔士的比较大型车站中，有叁分之一没有候车室，而大约15%没有洗手间。

调查同时发现，有超过一半的车站没有适当设施，方便残疾人士和小孩使用。

资料也显示，参加全国减少罪案计划的铁路营运公司不多。这是令人费解的，因为此前有调查显示，如果铁路公司加入这些计划，乘客数目可能增加达11%。

引进新规定？

英国议会公共账目委员会呼吁英国交通部研究是否可以在现行的营运专利协议中加入新的有关车站水平的规定。

不过，英国交通部已经表示，其实每周投资在英国铁路网上的资金已经高达8千7百万英镑。

英国“网络铁路”的发言人也指出，在过去五年内，该机构管辖的17个主要车站的投资额达到4亿英镑。

英国全国共有2,507个车站。在其中28个主要车站中，每个车站的每天人流量达9万人。

英国大部分火车站属“网络铁路”所有，并负责其结构维修。“网络铁路”自己经营其中17个大站，但是把2,490个车站的营运给22家铁路公司承包。