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	艾伦?麦克阿瑟

但这些经历却会给我们带来，对运动以及人生独特的理解。

在这一系列报道中，我们采访了几位着名的英国运动员。他们将自己的运动、训练准备以及策略提升到了一个令人难以置信的全新水平。

每位运动员都回顾了自己的运动历程，总结了他们的运动生涯的十大经验教训。

标枪巨星史蒂夫?巴克里、壁球至尊彼得?尼科尔已经与我们分享了他们的心得。本文是环球航行的传奇人物艾伦?麦克阿瑟。

艾伦?麦克阿瑟的十诫

永不放弃

由于2001年的一段经历，永不放弃成了我的一条经验。

那年，我们正从法国下行到地中海，我们排位并不出众，但是位于第一集团。

	2001年旺代环球航行赛，麦克阿瑟异军突起

最后几天，严格地说是在比赛的最后10分钟，我们发现追到了第二位，我们可以超过了领先的帆船。没人想到，但是我们做到了，并第一个滑过终点线。

这就说明，不到比赛结束，胜负都不一定。因此，永远不要放弃。

尽可能做好充分的准备

对我来说，充分的准备是一种精神状态，以这样的精神状态开始比赛，或者开始尝试一项新的纪录。

这种状态就是：你知道再没有其它可准备的了；船上的一切备件全部齐备；身体健康；在训练中这条船已经航行了数千英里。

它是一种感觉：万事俱备，就等着出发启航了。

调动团队的力量

在创环球航行纪录中，最佳的感觉就是团队精神。

认为你进行环球航行竞赛，打破了自己的个人纪录，这样想很牵强，实际上最重要的是团队。

麦克阿瑟将单人环球航行纪录缩短33小时 2005:　刷新弗朗西斯?约让的单人环球航行纪录，缩短33小时，创下71天14小时的新世界纪录 2004:　以75分钟之差，错失新型百安居号叁体帆船自西向东横渡大西洋世界纪录 2003:　儒勒?凡尔纳环球航行纪录邀请赛，桅杆断折失利 2002:　被授予英国荣誉勋章；朗姆酒赛程帆船大赛冠军 2001:　旺代单人环球航行赛二等奖 2000:　双人横渡大西洋公开赛60级罢谤补苍蝉补迟得主 1999:　年度叠罢/闯驰础最佳赛艇选手 1997:　单人横渡大西洋赛第17名 1995:　单人帆船绕英航行 出生：1976年7月8日，英国德比郡

赛前，那些男女同伴们投入的时间和精力无法估量，是他们做的这一切。

尽管你看到的只是一个人创下环球航行纪录或者赢得比赛，实际上完全相反。是团队努力的结果，是团队设计赛艇，建造赛艇，准备比赛，而且你与团队一起驾船训练。

那些人和你一样都是团队不可或缺的一部分，只是碰巧你成了相机镜头前面的人。

害怕有好处，它使你保持警觉

我总是认为，在船上感到害怕有好处，如果不觉得害怕，一定有什么地方不对。

在有些情况下感到害怕，是人类的天性。担心就不会出错。

如果什么时候你需要警觉，害怕确实能够帮助你做到这一点，比如在遇到风暴、困境、或者有问题需要解决时。

当你离开甲板，当你必须爬上桅杆时，有点像是完成一项任务；这项任务在创环球航行纪录中，要花上两个小时。在旺代环球航行赛中，我花了叁个半小时，这活儿给人的压力可真不小。

不要失去最终目标，盯紧它

人很容易因为很小的挫折而灰心丧气。

但是，从根本上说，克服挫折最好的办法，就是朝远处看，看终点，心里要想“无论现在什么样，明天又是新的一天，我们正在朝着终点前进。”

这样的想法给了我极大的动力――朝远处看，得出问题的结论。

	麦克阿瑟驾驶百安居号帆船打破单人环球航行纪录

当我创环球航行纪录横渡大西洋时，引擎出了问题。船上动力装置有一个主机、一个备用机。主机出了故障，做全球航行耗油太大。

但是我得坚持到对岸，我得撑过恶劣的天气和风暴，还得想办法渡过南大洋，就得用那个
引擎，而不能担心它不行，而撒手放弃。

决不能低估大海的威力

大海具有惊人的威力，决不能低估最坏时它会坏到什么程度。

有时候，你的处境真的会很糟糕，但是你必须看到后面的情况，会更糟么？有没有这样的可能？如果更糟，会是什么样，怎样克服？你必须随时做好这样的准备，大海真的可能会非常、非常地残暴。

圣诞节的那天，我正航行在南大洋，试图刷新世界纪录，那天就非常糟糕。

天气极其恶劣。我在一个风暴的前面，必须保持20节的速度才能安全，因为风暴后面另一方向的风速为80节。

如果我当时弄坏了什么，叁个小时后整艘船就会毁掉。在那种恶劣的情况下，它挺不过去。自始至终你都得面对这样的情况。在那种处景下，你绝对不会低估大海的威力。

真诚地面对自己，永远不要失去自己的价值

2001年我参加旺代环球航行赛时24岁，突然之间从一个默默无闻的小人物成了人们熟悉的名人。这是一个很大的变化。

显然，我热爱航行，我专注于航行，它是我生活的动力，但是还有岸上的生活。还有家庭和身边的朋友。

他们对我真的很重要，因为作为一个“人”我不想改变。

我不想因为身边环境的变化而改变自己。保持我自己的本来面目，让自己脚踏实地，真的很重要。

决不能忘记那些帮助过你的人

驶向你应该去的地方非常重要，尽管现在我曾得到机会，驾驶75英尺长的叁体帆船打破单人不间断环球航行纪录，可是并非总是这样。

我毕业于一个不出名的乡下学校，必须找到第一批赞助人，他们尽一切力量帮助了我。

我决不会忘记这些人。与他们保持联系对我真的很重要，因为没有过去，我就不可能走过这样的旅程，到达今天的地步不。

有一个人叫吉姆?海兰德，他在周末帮助我。他在码头工作，我过去就住在那儿的一个小船上。在我没有朋友的时候，他向我伸出援手；他帮助我竖起桅杆，帮我把船拖下水。

另外一个朋友叫约翰。过去我住在小棚子的时候，经常给我送茶点和鲜奶。

那时我没有钱，真的非常艰难，正在想方设法找赞助人，那是我当时最重要的事。他是那种人，只关心你怎么做、事情怎么样。

想办法开心

驾船航行遇到险境，真的很难，很难。在那种情况下，如果你能让团队中的某个人笑出声来，摆脱困境的机会就会大得多。

开心真的很重要，无论在海里还是在陆地都是如此。当我们准备叁体帆船创环球航行纪录去新西兰之前，凌晨4点我们都在船上。

大家还是有说有笑，队友们以此为乐。当你身处压力时，这是一种很好的放松。

两年前我横渡大西洋比赛时，与一位法国队友搭档。我们赶上了风速40节的风暴，非常可怕，巨浪滔天，真的是险象环生。

我们待在船的前端，想升起风暴艏叁角帆――备大风浪时用的叁角帆。

毫不夸张地说，我们从船底弹起，蹦到顶上，就像一个快乐城堡。我们都有点疯了，因为尽管形势很严峻，但是也很好玩。

尽最大努力

比赛开始的时候，经常有人问是否我去就是要赢。

我决不能说，我来就是为了赢得比赛。我去尽自己最大的努力，并以此为乐。

但是，如果你完成了比赛，或者创造了一个纪录，你竭尽全力，发挥了最好的水平，还期求别的什么呢？

如是你赢了，那很好。我的目标是冲过终点线时，我已经竭尽全力。

2001年旺代环球航行赛，是我第一次参加不间断环球航行比赛，我真正做到了竭尽全力。
我没有赢得比赛，返程驶回大西洋越过赤道线时，我超过了领先的赛艇。

后来撞上了水下容器，结果中插板被撞坏，我比他晚到了24小时。

但是我从不放弃，我尽了自己的最大努力，至少完成比赛时，我知道我不可能做得更好了。