2008年2月19日 格林尼治标准时间14:51更新
改变城市设计 克服肥胖问题
肥胖人数比例不断上升正在全球引起普遍关注。人们广泛把这归咎于饮食过量和锻炼不足。但只有根本改变城市的设计规划，肥胖问题才可能真正得到解决。
这是总部设在伦敦的智囊机构国际肥胖工作组（International Obesity Taskforce）主席菲利普?詹姆斯（Philip James）的观点。
在他看来，肥胖问题需要像环保问题那样提上国际议事日程。
身为伦敦卫生与热带医药学院教授的詹姆斯周末在波士顿的美国科学促进会年会上发表演讲说，现在肥胖问题之严重，需要世界各国的合作才能解决。
世界卫生组织预告，全球体重超重人数2005年到2015年之间将从16亿增加到23亿，其中严重超重的肥胖者将从4亿人增加到7亿人。
根据世界卫生组织的界定，身体质量指数（BMI-Body Mass Index）超过30的人被认为属于肥胖。不过一些亚洲国家把指数超过27的人就归属肥胖者行列。
詹姆斯教授说，究竟哪些应对措施最有效现在还缺乏论证，但寻找解决方案已是当务之急。
红绿标签
他说，在商店出售的食品上贴有明确显示脂肪及糖、盐含量的标签是一个重要环节，并说英国一些超市现在使用的“红绿灯标签”应该广泛推行。
然而，他说由于遭到反对者的极力游说，“布鲁塞尔的欧盟专员正在全力抵御这样的公众教育措施。他们宣布不准备走英国的道路。”
不过詹姆斯教授认为，单单指望人们在饮食方面做明知的选择，或是鼓励他们加强健身锻炼根本不够。
汽车文化=肥胖文化？
詹姆斯教授说，造成肥胖问题的真正罪魁祸首，是城市规划业围绕汽车设计公共空间的做法。他说这所制造出来的“致肥环境”（Obesogenic environment）让人走路、骑车或乘坐公交车辆都不如开车方便。
他说，很多人长时间在办公桌旁工作，上下楼乘电梯，回家之后又是看电视、玩电子游戏之类的坐态休闲，甚至刷牙也用电牙刷，都加剧了肥胖问题。
“光靠健身没有用”
詹姆斯教授说：“现在我们可以看到，单凭鼓励大家多参加休闲活动作为对策，已经证明根本不够，必须同时在城市规划和交通方面持续进行更多改革才能有作用。”
“当体重超重已经普遍存在，肥胖正在各地增长的今天，我们已经不能继续接受那种把体重增加视作为个人缺点的看法了。”
“苗条城市”
詹姆斯教授说，现在世界上已经有一些鼓励人们放弃汽车而走路或骑自行车的“苗条城市”。
他说，挪威首都奥斯陆是一个典型，荷兰与丹麦也正在城市规划中着意制造让人多锻炼的环境。他说这些国家在减低肥胖率方面已经取得成果。
统计数字显示，荷兰60岁以上的人出门，60%的时候使用的交通工具都是自行车。目前，荷兰成年人口刚刚超过10%属于肥胖。英格兰16岁以上人口中肥胖者所占比例则接近25%。（来源：世界卫生组织及国际肥胖工作组）