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	摩托车不单让爱好者着迷，也成为了进出繁忙的伦敦的一种方便的交通工具

摩托车在英国通常被简称作PTW，英文缩写的意思是"驱动的两轮车"（powered two wheel vehicle）。PWT比驾车最大的好处是自由和方便：每天骑车进伦敦中心不必像开汽车那样要交7英镑的税，伦敦市区专用的摩托车泊位也是免费的。

骑摩托车和"疯狂"挂钩乃是因为其涉及的事故风险远高于一般驾车者。

危险程度高

对于骑摩托车，英国人有个恐怖的说法：除了殡仪馆的送葬车，摩托车是运载死人最多的车辆。中国人一般说，开汽车的人坐在车里，是"铁包肉"，摩托车骑手是"肉包铁"，说的也是骑车的风险。

英国2004年交通部的统计表明，摩托车事故死亡或重伤率是驾车者的40倍。数字还表明，摩托车严重事故中大部分是年轻人。

因此英国法律规定，自1990年起，所有人骑摩托车的人必须要经过专门的训练，通过一个叫做颁叠罢考试，才能骑125肠肠或排量更小的摩托车。如果要骑排量更大，马力更大的摩托车，除了通过一个专门的理论考试以外，还必须要通过另外一个叫做顿厂础的路考。

英国汽车驾考本来已经十分严格，能够第一次通过者很少。我考车比较幸运，一次考过。但考摩托车的路考却颇费周折，第四次才考过。

控制与技巧

乘骑200多公斤重的大排量摩托车的确需要更多的技巧和控制能力。大马力摩托有优异的加速和刹车性能，但也需要更高的控制能力和自信。

英国道路的车流速度一般快过中国道路的车流速度，所以在英国骑车加速性和刹车性也成了重要的安全指标。可能跟这个有关，英国道路上的摩托车一般排量都在500肠肠以上。

英国人喜欢骑那种赛车（sports bike），而法国人则喜欢骑高大的越野车（trailie），如果你比较伦敦和巴黎街头的摩托车，会明显地感觉到，英法民族差异居然也反映到对摩托车的喜好上面。

说到法国，摩托车后座的英文词据说源自古代高卢语。古代法国人把马鞍后边的简单的小垫子叫做pillion，这样骑马人可以让第二个人坐在后面。美国人虽然也说英语，但却不太用pillion这个词，而是直接把马鞍后面的垫子或副鞍叫做bitch seat（娘们儿的座），直截了当，有牛仔风格，不像欧洲人那样掉书袋。

在城市交通高峰期骑车，免不了要在缓行的车流中穿行。

在英国在两条车流之间可以合法穿行，英国人把摩托车穿行叫作filter（漏过，缓慢穿过）。在美国许多州法律禁止骑摩托在缓行的车流间穿行。不过同样是穿行，美国人用另外一个词，lane splitting，这是两条车道之间的意思。