大象传媒

Mae'n bosib mai atgof yn unig fydd ciwio dros y pontydd rhwng Ynys M么n a'r tir mawr erbyn 2021, wrth i Lywodraeth Cymru weithio ar gynlluniau ar gyfer trydedd pont dros y Fenai.

Mae amserlen gaeth wedi'i llunio, yn 么l y Llywodraeth, sy'n cynnwys ymhynghori 芒'r cyhoedd yng ngwanwyn 2018, dewis llwybr erbyn yr haf, a dechrau ar yr adeiladu yn 2020, gyda'r gwaith wedi'i orffen erbyn diwedd 2021.

Byddai'r bont yn cynnwys amddiffynfeydd rhag y gwynt, er mwyn osgoi gorfod ei chau yn ystod tywydd garw.

Mae un o'r cwmn茂au sy'n gwneud ymchwil cychwynnol i'r Llywodraeth wedi dweud wrth Manylu y dylai'r dyluniad newydd barchu'r hen bontydd yn ogystal 芒'r tirwedd, ond hefyd bod yn brydferth gyda ei chymeriad unigryw ei hun.

Un opsiwn sy'n cael ffafriaeth ydy pont newydd ar hyd ochr orllewinol Pont Britannia. Gall y 拢135m sydd ei angen i'w chodi ddod gan Lywodraeth Cymru, ond mae gobaith y bydd National Grid - sydd am wario 拢200m ar dwnnel o dan y Fenai, i gario ceblau o Wylfa Newydd i'r is-orsaf drydan ym Mhentir ger Bangor - yn gwario'r arian hwnnw ar godi'r bont. Mae Rhun ap Iorwerth, Aelod Cynulliad Ynys M么n, yn dweud wrth y rhaglen y byddai'n anghyfrifol i beidio 芒 thrafod hyn.

Mae Manylu hefyd yn siarad 芒 Dewi Williams, Pennaeth Priffyrdd Cyngor Sir Ynys M么n, sy'n s么n am gynlluniau ddeng mlynedd yn 么l i godi pont newydd. Mae o'n gobeithio y daw rhywbeth pendant o'r cynlluniau diweddaraf yma.

Wrth i nifer o bobl sy'n defnyddio'r pontydd presennol yn gyson groesawu'r syniad o ffordd ychwanegol, mae Gwynne Morris Jones, cyn-ysgrifennydd Ymgyrch Diogelu Cymru Wledig, yn dadlau nad oes galw am un.