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Finalmente aconteceu nesta sexta a volta oficial do alem茫o Michael Schumacher ao volante de um carro de F贸rmula 1.

Com 41 anos, 7 vezes campe茫o mundial e 91 vit贸rias em GPs, Schumacher voltou depois de tr锚s anos de inatividade, guiando um Mercedes no circuito de Bahrein. Nos primeiros treinos livres da manh茫, ele s贸 conseguiu o 10潞 melhor tempo, melhorando no segundo para fechar o dia com o terceiro melhor tempo, atr谩s de seu colega de equipe Nico Rosberg e do ingl锚s Lewis Hamilton.

Para aplacar a expectativa dos f茫s, Schumacher j谩 tinha avisado que o carro n茫o est谩 no n铆vel de McLarens, Ferraris ou Red Bulls e vai ter muito trabalho pela frente para reviver as gl贸rias do passado.

Mas a volta do alem茫o n茫o 茅 a 煤nica nem a maior novidade desta temporada da F1.

Tentando recuperar a credibilidade em parte perdida pela s茅rie de esc芒ndalos dos 煤ltimos anos, as autoridades da F1 resolveram mudar quase tudo na categoria e prometem um dos campeonatos mais emocionantes que j谩 se teve not铆cia.

Confiram as 10 principais altera莽玫es:

. Calend谩rio mais longo: O n煤mero de corridas passou de 17 para 19 com a volta do GP do Canad谩, em Montreal, e com a introdu莽茫o do GP da Coreia do Sul, em Yeongam, 320 km ao sul da capital Seul. Curiosamente apenas 8 GPs ser茫o disputados na Europa, ber莽o da categoria e sede da grande maioria das equipes.

. N煤mero de equipes: foi aumentado para 12, com a chegada da Virgin Racing e da HTR e o retorno da tradicional Lotus. A Toyota e a BMW abandonaram, sendo que a montadora alem茫 manteve o nome na F1 com uma associa莽茫o com a su铆莽a Sauber que volta ao grid. No mais, os mesmos do ano passado com Ferrari, McLaren, Red Bull, Williams, Renault, Force India e Toro Rosso. Completa o grid a Mercedes que comprou a atual campe茫 Brawn GP.

. Pontua莽茫o: Esse ano o vencedor leva 25 pontos, sete a mais do que o segundo colocado. Na 煤ltima temporada o ganhador ficava com 10 pontos, apenas dois a mais do que o segundo. A mudan莽a quer estimular a briga pela vit贸ria, acabando com a acomoda莽茫o que os oito pontos de um segundo lugar garantia. Este ano os dez primeiros pontuam: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1.

. Treinos: O maior n煤mero de equipes levou a uma mudan莽a nas regras do treino final de s谩bado que determina o grid de largada. Agora sete carros ser茫o eliminados na primeira sess茫o (Q1) e outros sete n茫o passar茫o da segunda (Q2). A fase final de classifica莽茫o (Q3) continua sendo feita pelos 10 carros restantes. Isso torna a primeira sess茫o mais congestionada e portanto mais dif铆cil.

. Acabam as paradas para reabastecimento: Agora, os carros que antes largavam com cerca de 50 kg de combust铆vel, passam a levar 150 kg. Se por um lado o peso extra reduz a velocidade dos carros na pista, por outro vai torn谩-los mais dif铆cil de guiar, principalmente na freada para a primeira curva ap贸s a largada.

. Pit-stop: Ficam restritos 脿 mudan莽as para pneus e troca de componentes avariados. O reabastecimento, que j谩 decidiu tantas corridas, fica proibido.

. Redesenho: Com o tanque de combust铆vel ocupando quase o dobro do espa莽o que ocupava nos carros da temporada anterior, os projetistas tiveram que redistribuir os componentes internos para manter o equil铆brio perfeito no design.

. Freios e Pneus: talvez os dois componentes mais afetados pela carga extra de combust铆vel. Carros mais pesados representam uma sobrecarga nos freios e pneus. Aten莽茫o especial para os pneus na decis茫o de GPs. Grande parte da estrat茅gia das equipes vai estar baseada no uso e troca de pneus. Agora os 10 primeiros pilotos no grid ter茫o que largar com os penus usados no Q3, enquanto que os demais poder茫o optar, o que em alguns circuitos poder谩 dar uma enorme vantagem ao d茅cimo-primeiro colocado no grid, por exemplo.

. Motores: Os oito motores permitidos para cada carro agora ter茫o que durar 19 corridas e n茫o mais 17. Al茅m disso, o grande desafio para os engenheiros 茅 tentar conciliar pot锚ncia e economia, combina莽茫o vital para o sucesso desta temporada.

. Pilotos: Al茅m de Schumacher, o grid tem um monte caras novas menos expressivas, incluindo o brasileiro Bruno Senna, sobrinho do grande campe茫o Ayrton. Lucas di Grassi, no comando de um dos carros da Virgin Racing, eleva para 4 o n煤mero total de brasileiros.

Com tantas altera莽玫es e promessas de maior equil铆brio, seis pilotos dividem o favoritismo nas casas de apostas londrinas para o t铆tulo deste ano: O atual campe茫o Jenson Button, os ex-campe玫es Lewis Hamilton, Fernando Alonso e Michael Schumacher, o brasileiro Felipe Massa e o alem茫o Sebastian Vettel.

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