Ser谩 que o metr么 de Londres aguenta?
Uma das campanhas do metr么 estimulando bikes, rotas alternativas, e caminhadas
Em compara莽茫o com a maior cidade brasileira, o sistema de transporte londrino se sai bem melhor em categorias como alcance da rede, tecnologia e at茅 qualidade do servi莽o. Dou exemplos: enquanto S茫o Paulo tem 74 km de metr么, Londres tem 400 km, integrados a um amplo sistema de trens e overgrounds (metr么 de superf铆cie).
O sistema de 么nibus faz inveja a esta paulistana: todas as paradas explicitam quais linhas passam por l谩, qual seu trajeto, se a linha funciona durante a noite, etc.
Uma vez dentro do 么nibus, um alto-falante automatizado avisa cada ponto pelo qual voc锚 passa.
Tudo isso torna a viagem bem mais f谩cil, ainda mais para um estrangeiro que, como eu, ainda est谩 conhecendo a cidade.
Mas nem mesmo o sistema de transporte londrino est谩 livre de seus momentos "esta莽茫o da S茅 na hora do rush". V谩rios trechos do metr么 est茫o claramente saturados em hor谩rios de pico. Isso sem contar as linhas que, mais antigas, s茫o mais lentas e t锚m de ser parcialmente fechadas para melhorias, causando lentid茫o e transtornos.
Minha experi锚ncia: para ir de casa ao trabalho (do oeste ao centro da cidade), por volta das 8h30, j谩 tive de esperar tr锚s carros do metr么 passarem antes de chegar um em que eu conseguisse entrar.
Fila na esta莽茫o Oxford Circus na hora do rush, no final da tarde
E nem tente pegar o metr么 脿s 18h em Oxford Circus (um dos pontos mais movimentados do centro da cidade) - a fila de pessoas 茅 tamanha que sobe pela escada da esta莽茫o e vai parar na rua.
Com as Olimp铆adas de Londres se aproximando e a cidade se enchendo de turistas no ver茫o, a situa莽茫o tende a piorar bastante.
Tanto que o Transport for London, 贸rg茫o p煤blico que organiza o transporte p煤blico da cidade, lan莽ou uma campanha advertindo os usu谩rios que o sistema vai ficar mais "apertado". Uma s茅rie de cartazes (veja ao lado) sugere que as pessoas caminhem mais, fa莽am alguns percursos de bicicleta, procurem rotas alternativas e evitem trechos que ser茫o muito demandados durante os Jogos (por exemplo, o trecho leste da Linha Central, que leva ao Est谩dio Ol铆mpico).
Ou seja, at茅 mesmo com um sistema de transporte amplo os brit芒nicos est茫o preocupados com o excesso de demanda comum a qualquer grande evento.
