Спор за педали
| 10:42, вторник, 4 мая 2010-04, 10:42
Позволю себе высказать одну мысль, от которой наверняка многих автомобилистов передернет. Женщины, столь активно садящиеся сегодня за руль, представляют на дорогах куда меньшую опасность нежели мужчины. Нет, я не хочу углубляться в старый спор о том, представители какого пола лучше водят машину. Сам я за рулем шесть лет, причем довелось поездить по разным российским городам, где у каждого своя специфика. Но говорить о том, что гендерные различия являются определяющими при вождении машины, на мой взгляд, просто нелепо.
Давайте разберемся, а если хотите - поспорим. Исхожу исключительно из личных наблюдений. Итак, первое - женщины более дисциплинированы. Думаю, это признают все. Они в большинстве своем стараются соблюдать скоростной режим, не забывают пользоваться поворотниками, куда реже проскакивают на запрещающий сигнал светофора. Во-вторых, женщины более вежливые и корректные. Буквально на днях пытался перейти проезжую часть по "зебре". Из десяти машин у перехода остановилась лишь одна - за рулем была женщина. Остальные со свистом проносились, не замечая ни "зебру", ни пешеходов.
Истории о том, что женщина за рулем путает педали газа и тормоза уже переходят в разряд анекдотов - их охотно слушают, но им мало верят. Поверьте, путают педали и попадают в аварии все - и мужчины, и женщины. К слову, несколько лет назад в мой автомобиль врезалась симпатичная девушка на Peugeot - она сдавала задом, не глядя в зеркало. И затормозила, кажется, лишь после того, как я ей стал барабанить рукой по крышке багажника. После такой истории я, конечно, имею все основания издеваться над блондинками за рулем, вспоминать анекдот про мадам, которая паркуется по звуку. Но минувшей зимой при схожих обстоятельствах в мой передний бампер влетел двигавшийся задним ходом внедорожник, за рулем которого находился мужчина с 35-летним водительским стажем.
Да, зачастую девушку за рулем видно издалека. Ее можно "распознать" по тому, какое место на дороге занимает ее автомобиль. Если машина едет одновременно в двух рядах, то с большой долей вероятности можно утверждать, что за рулем - представительница слабого пола. Сразу оговорюсь - такую картину чаще приходится наблюдать в регионах, а не в мегаполисах. В той же Москве женщины уже давно прочно оккупировали дороги. И зачастую выделить женщину-водителя из плотного автомобильного потока просто невозможно. Это объяснимо: в крупных городах дамы раньше стали садиться за рулем, следовательно, к сегодняшнему дню у них за спиной уже накопился немалый опыт. Еще один важный момент, с которым, думаю, многие согласятся - куда меньший процент женщин сядут за руль в нетрезвом виде. Для мужчин, к сожалению, выпитая бутылка пива далеко не всегда является преградой.
В последнее время все чаще и чаще прихожу к выводу, что лично мне на дороге (впрочем, не только на дороге) куда приятнее иметь дело с женщинами. А эти ухмылки не очень далеких мужиков, которые любую мелкую аварию с участием женщины тотчас же с нескрываемым удовольствием списывают на принадлежность к женскому полу, объясняю лишь мужской обидой.
Мужики, давайте признаемся: большинство из нас на самом деле не хочет, чтобы вторая половина рулила наравне с нами. Нам кажется, что рулить - это исключительно наша, мужская, прерогатива. Что это умение крутить руль и нажимать педали придает определенную брутальность. Но если так трудно свыкнуться с нарастающим равноправием на дорогах, то можно успокаивать себя тем, что львиная доля женщин все же предпочитает автоматические коробки передач. А это означает, что они все же уступают нам. Во всяком случае, у них в машине на одну педаль меньше.
