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	交通阻塞费缓解了伦敦行车难的状况

最新研究发现，伦敦市政府收取的城市交通阻塞费(congestion fee)并未起到减少污染或提高空气质量的作用。

事实上，由于公共汽车和出租车大量涌入市中心，一些空气中的有害物质反而不减反增。

研究还发现，大伦敦辖区内的一些区政府也在考虑实施类似的交通管理办法，以改善交通状况、改善空气质量。

环境健康专家法兰克?凯利(Frank Kelly)教授说，由于实施交通堵塞费的区域只占了伦敦的一小部分，因此不能从根本上改善城市的空气质量。

他说：“收取交通堵塞费的区域只占全伦敦的1%，就算将每天途径这一区域的车辆减少四万辆，但公车和出租车数量的激增几乎抵消了私家车减少所取得的效果。”

收效甚微？

自2003年起，凡是进入伦敦市中心的机动车辆都必须缴纳五英镑(约合人民币75元)的交通阻塞费。后来，这一收费标准又被抬高至八英镑，收费区域也在原来的基础上不断扩张。

值得注意的是，这一标准的实施为减少交通流量、缓解交通阻塞现象起到了明显作用。到2006年，途经伦敦市中心的机动车辆总数较叁年前下降了1/5。

但通过检测在收费措施实施前后几年中收集的空气样本，凯利教授及其研究团队发现，这一措施对改善空气治疗收效甚微。

凯利教授指出，即便政府继续扩大收费区域，这一措施对与改善空气质量所起到的作用也将是极其微小的。

但伦敦交通部门的一位发言人表示，自从伦敦开始收取交通阻塞费以来，城市空气中所含的一氧化二氮降低了8%，有害颗粒物降低了15%。