La realidad suele ser m谩s incre铆ble que la ficci贸n
La realidad, ya se sabe, tiene los mejores guionistas, de esos que no trabajan en Hollywood porque all铆 s贸lo prosperan las ideas convencionales.
La realidad cotidiana requiere cosas asombrosas, historias tra铆das de los pelos, aventuras que bordeen o caigan en lo fant谩stico, lo grotesco, lo incre铆ble.
C贸mo lo de Ferrari/McLaren y Hamilton/Alonso en la F贸rmula 1, por ejemplo, que ayer en Jap贸n tuvo , con el espa帽ol estrell谩ndose y el ingl茅s recibiendo la bandera a cuadros bajo la lluvia.
O el qued谩ndose con el grupo 鈥渄e la muerte鈥 en el campeonato mundial, ganando todos sus partidos, entre ellos a los dos mejores equipos del hemisferio norte, Francia e Irlanda.
O , desahuciado hace unos d铆as, despertando con tres goles al Levante despu茅s de varias fechas de numerosos remates desviados. Y es casi seguro que Ronaldinho nos deje con la boca abierta en su inminente reaparici贸n. 驴O no dec铆amos casi todos que ya no serv铆a para nada?
O el tup茅 de los dirigentes del Real Madrid, que como Mois茅s con los diez mandamientos, para presentar a sus jugadores un rid铆culo Libro del Buen Madridista, con un dec谩logo de buenos modales deportivos, seg煤n el modelo impuesto por esas empresas de vendedores ambulantes que deben dejar buena impresi贸n en los clientes, m谩s all谩 de la calidad del producto.
Podr铆amos seguir con numerosos ejemplos de los 煤ltimos d铆as (un resultado de la Premier League, por ejemplo: Portsmouth 7 Reading 4), pero lo mejor ser谩 que nos quedemos con uno de los casos enumerados, que tiene miga.
La historia m谩s rocambolesca, m谩s tra铆da de los pelos, es la del automovilismo, por supuesto. Tiene toques de policial y drama judicial (el espionaje, los sucesivos fallos de la FIA, la multa de cien millones, las acusaciones mutuas de todo el elenco), de acci贸n y de comedia (la intriga se descubri贸 porque la mujer de uno de los implicados fue a fotocopiar 700 p谩ginas de secretos de Ferrari al negocio de un ferrarista fan谩tico), y el final se est谩 escribiendo ahora mismo, cuando s贸lo faltan dos carreras.
El libreto en gestaci贸n, seg煤n la perspectiva brit谩nica, ya tiene una escena crucial, en la que el h茅roe, Lewis Hamilton, despu茅s de ser superado en tres carreras sucesivas por su rival, est谩 rumiando su angustia en alg煤n rinc贸n. De repente entra su padre, Anthony, quien le aconseja volver a su coche, revisar los datos y tratar de encontrar d贸nde ha fallado, qu茅 est谩 haciendo mal.
El joven h茅roe de la pel铆cula sigue el consejo de su padre y santo milagro, se restablece la armon铆a entre mente y motor, entre su preparaci贸n psicol贸gica y las condiciones t茅cnicas. Esta es una escena casi obligada en las pel铆culas cuyos h茅roes llegan a una encrucijada: alguien llega y les hace cambiar de perspectiva. Normalmente es una mujer (hermosa, claro), pero tambi茅n puede ser un amigo bien intencionado鈥 o el padre, si viene al caso.
En esto no exageramos ni un poquito: el episodio est谩 en de los medios brit谩nicos. Algunos de ellos agregan un toque muy sugestivo: Anthony Hamilton asegura que el padre de Alonso lo ha dejado con la mano extendida tres o cuatro veces en las 煤ltimas semanas.
Para que el libreto sea eficaz, el h茅roe debe ganar el titulo mundial, claro. Ya veremos c贸mo se hacen los ajustes finales tras la 煤ltima carrera.
Otro aporte incre铆ble de los guionistas de la vida real fue el error de Ferrari con las gomas, que les cost贸 la carrera de Jap贸n a sus dos pilotos y que posiblemente le cueste la cabeza a alg煤n importante directivo del equipo.
Las autoridades de la carrera comunicaron a todos los equipos, por mensaje electr贸nico, que deb铆an largar con neum谩ticos de lluvia intensa, pero Ferrari sali贸 con gomas mixtas. A poco de largar, despu茅s de un despiste de Massa, el equipo fue intimado y debi贸 cambiar. Aleg贸 que no hab铆a recibido la comunicaci贸n original, pero aunque esto fuera cierto habr铆a sido un disparate la largada con gomas mixtas en las condiciones en que se corr铆a.
Un error tan grosero, por parte del equipo m谩s sofisticado y mejor preparado en la historia de la F贸rmula 1, ser铆a rechazado por el productor de Hollywood menos exigente: 鈥淣o me vengas con esta basura, que no se la tragar谩 nadie鈥, le dir铆a al guionista.
Pero en la vida real esa escena resulta una de las mejores de la pel铆cula. Casi, casi nos gusta m谩s que la del padre que llama a la realidad a su hijo confundido y lo orienta nuevamente hacia el 茅xito.
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La cita de la semana. 鈥淎 Gebrselassie le dio ayer por batir el r茅cord del mundo de marat贸n. Una barbaridad: dos horas, cuatro minutos veintis茅is segundos en cuarenta y dos kil贸metros. A menos de tres minutos el kil贸metro. Si alguien quiere dimensionar el r茅cord a nivel dom茅stico, que haga esta prueba: que salga a la puerta de su casa en ropa deportiva y corra un kil贸metro a tope. S贸lo uno. No lo har谩 en tres minutos. Ni se acercar谩 siquiera. Bueno, as铆, a pura leche, durante cuarenta y dos. Y Gebrselassie, adem谩s, lo hace sonriendo.鈥 (De Roberto Palomar, columnista de Marca, 1 de octubre.)
ComentariosA帽ada su comentario
Jaaa,ja,ja,ja!...Disculpa Lalo,pero...驴Como va ha ser tu proximo comentario para intentar irritar,humillar y desmoralizar a los Espa帽oles? Te lo pregunto porque esto 煤ltimo de la pelicula de "Los Hamilton" es una manipulaci贸n de los verdaderos echos tan burda,ridicula y poco inteligente que causa risa.
驴Tan pocos argumentos serios tienes para esconder la vergonzosa actuaci贸n de "Los Hamilton y su banda de hipocritas,tramposos,espias,engreidos,intoxicadores,mentirosos y desagradecidos par谩sitos de Fernando Alonso?
Lalo...Como manipulador e intoxicador cada vez lo haces peor,pero eso si...Quedando en ridiculo nos haces reir mucho y la risa es muy buena para seguir manteniendo nuestra moral bien alto.
Gracias Lalo!
Les guste o no a los espa帽oles, la actitud de Alonso ha sido vergonzosa, algo que todo el mundo, excepto los espa帽oles, reconoce.
La realidad, lo que hagan el ingl茅s Hamilton y el espa帽ol Alonso, me interesa poco y no parece tema importante tampoco.
Los Pumas, tema que deber铆a ser excluyente hoy, s铆 me interesan. Y tambien su futuro en competencias internacionales. Creo que ha llegado la hora de terminar de seguir rogando por un lugar en el torneo europeo "6 naciones" o en el "Tri-nations".
Lo l贸gico -y necesario- ser铆a organizar un gran torneo anual en Am茅rica y competir con un seleccionado de jugadores locales. Luego para los mundiales armar un gran equipo incluyendo a "los europeos". Realidad.
Saludos lalo :
Que poco sentido de la hidalguia , fair play y demas tienen algunos aficionados espanoles no voy a decir todos porque eso seria caer en el mismo plano que ellos sera Alonso Quijano espanol palabras como hidalguia , generosidad caballerosidad ya no tienen sentido ? ; solo quien dice mas insultos e improperios tiene la razon ;lo cierto es que al igual que Alonso durante dos anos protagonizo una gran hazana al destronar al mitico schumy pues hamilton siendo un novato tambien lo ha hecho ( bueno aun no es campeon esperemos que lo sea ) y nadie en la madre patria lo quiere reconocer solo descalificaciones y pataletas; bueno si siguen asi esos aficionados pararan todos en un cardiocentro con infartos y de todas maneras no podran impedir la victoria de hamilton
Si lo unico que falta es que le regalen el mundial al pijo de "Lewisito".
He aqui toda las perrerias que le han hecho a Alonso. Para que venga diciendo que si "caballerosidad" inglesa:
G.P. Australia (18-03-07): La estrategia de paradas en boxes es favorable a Lewis Hamilton en perjuicio de Fernando Alonso.
G.P. Barhein (15-04-07): Extra帽amente, el monoplaza de Fernando Alonso sufre da帽os con nocturnidad, seg煤n justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compa帽ero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. Lewis Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.
G.P. M贸naco (27-05-07): A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m. Lewis Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compa帽ero. Al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicaci贸n ingleses, provocando una investigaci贸n y una gran presi贸n medi谩tica sobre F. Alonso.
El equipo no toma medidas contra Hamilton ni defiende a Alonso. Por otra parte, durante la carrera, Hamilton pisa la l铆nea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanci贸n de la F.I.A.
G.P. Canad谩 (10-06-07): Comportamiento extra帽o del monoplaza de Fernando Alonso. Una vez mas el coche n潞 1 no esta en las mismas condiciones mec谩nicas que el de su compa帽ero Lewis Hamilton.
G.P. EE.UU. (17-06-07): De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso.
G.P. Francia (01-07-07): Extra帽amente, ante la previsi贸n de lluvia, Fernando Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida. Mientras, su compa帽ero Lewis Hamilton no padece ning煤n problema.
De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y hab铆a sido retirada.
G.P. Alemania (22-07-07): Asombrosa actuaci贸n de la direcci贸n de carrera ante la salida de pista de Lewis Hamilton. Una gr煤a de rescate coloca al brit谩nico en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los dem谩s corredores.
Sospechosamente la gr煤a no sac贸 a los corredores por el orden en que se hab铆an salido, sino primero a Lewis Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los dem谩s corredores.
G.P. Hungr铆a (05-08-07): Le corresponde a Fernando Alonso una vuelta extra en la Q3. Lewis Hamilton lo impide salt谩ndose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neum谩ticos por su propia decisi贸n detr谩s de Fernando Alonso, al que incre铆blemente colocan neum谩ticos duros usados.
Inmediatamente despu茅s colocan blandos nuevos a Lewis Hamilton. Alonso consigue la primera posici贸n a pesar de los neum谩ticos, lo que provoca el disgusto de Ron Dennis y la nueva denuncia de Hamilton a la F.I.A.
Como consecuencia de esto, Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanci贸n inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra el piloto brit谩nico.
G.P. Italia (09-09-07): Lewis Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria no siendo, una vez m谩s, amonestado por ello.
G.P. B茅lgica (16-09-07): Presunto intento de sabotaje al coche de Fernando Alonso. Su manager hace saber que el d铆a de los entrenamientos libres el propio Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mec谩nicos a revisarlo.
Descubre que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habr铆a roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.
G.P. Jap贸n (30-07-07): Incre铆blemente, Fernando Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neum谩ticos, como declara tras finalizar la clasificaci贸n. Lewis Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neum谩ticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posici贸n.
Durante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con Lewis Hamilton, a pesar de que es Fernando Alonso el que sufre serios da帽os en su monoplaza. El equipo no avisa a Alonso de los da帽os de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo.
Durante el momento en que sale a pista el coche de seguridad, despu茅s del accidente, Lewis Hamilton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compa帽eros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigaci贸n con nuevas y rotundas pruebas en su contra.
G.P. China (06-10-07): Por en茅sima vez, Fernando Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas r谩pido que su compa帽ero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificaci贸n.
脷ltima prueba definitiva, tras el segundo puesto de Alonso en China y el abandono de Lewis Hamilton, s贸lo un mec谩nico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara p煤blicamente que la lucha en esta carrera no era contra Ferrari, sino contra Fernando Alonso. En su propio equipo le consideran el adversario a batir.