´óÏó´«Ã½

Dyw hi ddim yn edrych yn debygol y bydd Llywodraeth Cymru yn gwneud tro pedol ar y polisi o gyfyngiadau cyflymder o 20mya, er gwaethaf disgwyl i Brif Weinidog gyflwyno mesur yn rhwystro cynghorau yn Lloegr rhag dilyn trywydd debyg.

Yn ôl adroddiadau mae Rishi Sunak yn bwriadu cyfyngu ar bwerau awdurdodau lleol i osod parthau 20mya newydd a'r nifer yr oriau yn y dydd y mae ceir yn cael eu gwahardd o lonydd bysiau.

Fe all y cyhoeddiad disgwyliedig, a adroddwyd gyntaf gan bapur newydd The Guardian, hefyd gynnwys cynigion i gyfyngu ar allu cynghorau yn Lloegr i ddefnyddio camerâu adnabod platiau rhif i ddirwyo modurwyr am droseddau traffig.

Wrth siarad ar y raglen Today ar ´óÏó´«Ã½ Radio 4, fe groesawyd yr adroddiadau gan yr AS Ceidwadol, Anthony Browne.

Dywedodd Mr Browne bod achos dros arafu traffig mewn rhai lleoliadau, megis y tu allan i ysgolion, ond dywedodd fod y sefyllfa yng Nghymru - lle mae cyfyngiadau cyflymder wedi'u gostwng o 30mya i 20mya mewn ardaloedd adeiledig - yn "cosbi" modurwyr.

Ond yn ôl Llywodraeth Cymru, mae'r terfyn cyflymder "wedi'i gynllunio i achub bywydau a gwneud ein cymunedau'n fwy diogel i bawb, gan gynnwys modurwyr".

Ychwanegodd llefarydd: "Mae hyn wedi cael ei ymchwilio'n drylwyr, ei drafod, ac mae pleidlais wedi bod ar y mater sawl gwaith yn y Senedd ers cael ei gyflwyno gan nifer o Aelodau'r Cynulliad yn 2018, gan gynnwys aelodau Ceidwadol.

"Bu ymgynghori helaeth ac mae wedi'i dreialu mewn cymunedau ledled Cymru."

Dadansoddiad Cemlyn Davies, Gohebydd Gwleidyddol ´óÏó´«Ã½ Cymru

Mae'n werth nodi, oherwydd mai cyfrifoldeb Llywodraeth Cymru yw trafnidiaeth yng Nghymru, mai dim ond yn Lloegr y byddai unrhyw bolisïau gan Mr Sunak i geisio plesio gyrwyr yn berthnasol.

Dyw penderfyniad Rishi Sunak i fabwysiadu'r strategaeth ddim yn syndod - ers tro mae ASau Ceidwadol wedi bod yn cyhuddo llywodraeth Lafur Cymru o "ryfel yn erbyn modurwyr".

Maen nhw'n tynnu sylw nid yn unig at y polisi 20mya, ond hefyd at bolisi llym adeiladu ffyrdd Llywodraeth Cymru - eu penderfyniad i gael gwared ar ffordd liniaru'r M4 a'r posibilrwydd bod yn rhaid i rai gyrwyr dalu tâl i ddefnyddio rhannau o rai ffyrdd Cymreig yn y dyfodol.

Mae Llywodraeth Cymru'n dweud bod eu polisïau wedi'u hanelu at dorri llygredd, ac achub bywydau - ac y byddai'n anghywir awgrymu nad oes cefnogaeth iddyn nhw.

Ond mae'r Ceidwadwyr wedi gweld cyfle i fframio eu hunain fel y blaid sydd ar ochr y gyrwyr.

O fewn munudau i'w cynnig diffyg hyder yn y gweinidog trafnidiaeth gael ei drechu'n hawdd ddydd Mercher, fe ryddhaodd y Ceidwadwyr Cymreig ddatganiad i'r wasg yn honni mai dim ond nhw fydd yn "parhau i ddwyn y llywodraeth Lafur i gyfrif, tra'n sefyll dros fodurwyr".

Mae Llafur hefyd yn cydnabod y gallai hyn achosi problemau iddyn nhw ac mewn ymateb i'r polisi 20mya, dywedodd un AS Llafur wrthym: "Roedd y Torïaid yn boddi ac rydyn ni wedi rhoi achubiaeth iddyn nhw".

Cyn Etholiad Cyffredinol 2015, cyflwr y GIG yng Nghymru oedd arf ymosod y Ceidwadwyr ar Lafur, gyda'r Prif Weinidog ar y pryd David Cameron yn disgrifio Clawdd Offa fel y " ffin rhwng byw a marw".

Mae'r heriau sy'n wynebu'r gwasanaeth iechyd yn Lloegr yn ei gwneud hi'n anodd i Mr Sunak arfogi'r ddadl iechyd ar hyn o bryd.

Ac felly, pan ddaw'n fater o ymosod ar record Llafur yng Nghymru, mae'n ymddangos ei fod wedi penderfynu dweud yr hyn y mae'n gredu y mae gyrwyr am ei glywed.