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皓宇 英伦之窗

	圣潘克拉斯新站启用代表英国真正与欧洲高速铁路联网

欧洲之星高速铁路英国段自开通以来，伦敦大本营一直是城中心泰晤士河南畔的滑铁卢国际站(Waterloo International Station)，使得高速铁路至少部分路段上说起来名不副实。

最近随着一条斜贯市区地下密封式高速铁路隧道开通和圣潘新国际终点站工程竣工启用，欧洲之星英国段真正实现了“高速”目标。

英国真正有了“高铁”

	昔日圣潘：当年大量战后准备移民澳洲的英国人排队在圣潘等待前往港口城市的列车

如果说在当年接通英吉利海峡大隧道，使英国终于与欧洲大陆连接起来是一大影响深远的大事，那么欧洲之星高速列车英国段提速、启用圣潘新站，其意义应该说更加深远与实际。

因为从前的所谓欧洲之星高速列车，进英国不久，就要被迫使用很长一段国内慢速铁路网，特别是到了伦敦周围，速度更大打折扣。

而经过此次大搬家，欧洲之星英国段线路才可以说真正完成了密封高速化，加入了欧洲高速列车运行版图。

商业价值

英国铁路业界均兴奋地宣告，从此正式加入欧洲高速列车俱乐部了。经过这次该站和线路提速后，欧洲之星直达快车可以以约300公里/小时的速度在2小时15分钟左右完成伦敦圣潘到巴黎北站的旅程，比旧欧洲之星线路节省至少20分钟。圣潘到布鲁塞尔则只需1小时50分即可。

	传统与现代建筑风格相完美结合的圣潘新站，将与周边火车站形成鼎足式伦敦铁路交通新枢纽

这也就是说，人们从此可从伦敦市中心在约两小时的时间里抵达欧洲西海岸多数大都市中心，使得伦敦人去巴黎显得比到国内有些地方旅行还方便。

很多商业分析人士已下了结论，照这样发展势态，高速铁路必将在不远的将来彻底击败欧洲范围内的中短程民航业。

新中枢

对于相对陈旧落后，多年缺乏投资的英国铁路网络来说，伦敦重新翻修启用圣潘车站，与比邻的具有国内铁路中枢性质的的国王十字车站(King’s Cross Station)和尤斯顿车站(Euston Station)形成鼎足之势，在伦敦北城构成了一个新的铁路交通中枢。

如今有了通往欧洲大陆的高速链接，往后不论是从苏格兰还是英格兰北部和中部地区城市，均有了通过这个新中枢与欧洲大陆方便的铁路联系。

从欧洲大陆乘坐高速列车来伦敦的人们，也可很轻松地走到圣潘邻近的国内站转车到英国其他地方，几乎没必要再拉着大包小包与拥挤堵塞的伦敦市内交通网打交道。

另据伦敦市政府介绍，欧洲之星提速、改站也是准备2012伦敦奥运交通布局的一部分。因为新站与奥运主场馆之间还将建成一条直通穿梭列车线路，使得外国人前来观看奥运交通上更加便利。

伦敦的对外交通从此应该说有了一条比较可靠、迅捷的钢铁出路。