����ý

Честно говоря, я не так уж часто читаю комментарии к моему блогу. А в чем смысл? Я сказал свое слово, и мне не очень хочется обсуждать написанное. Я понимаю что тех, кто не согласен со мной, полным-полно, но большей частью они настолько далеки от моей точки зрения, что никак не смогут меня переубедить. Как бы то ни было, я понимаю также, что некоторые обвинения в негативном отношении к России - вплоть до некоторой степени язвительности – иногда обоснованны. Поэтому в этот раз хотелось бы восстановить равновесие и написать об одном аспекте жизни в Москве, о котором я могу говорить только хорошее. Причем это такой аспект российской жизни, который многим, наверное, кажется совершенно банальным. Я имею в виду таксистов, а именно – "бомбил" или частников, в отличие от водителей желтых "Волг".

Если эта тема кажется вам банальной, то вы, наверное, никогда не гуляли до позднего вечера в Лондоне. Здесь с ночным транспортом дела обстоят плохо. Метро работает только до 12:30 ночи (по воскресеньям – до полуночи), и хотя ночные автобусы ходят, они годятся только в том случае, если ехать тебе недалеко или тебя не особенно волнует, насколько быстро ты доберешься домой. Такси – это просто разорение, непозволительная роскошь. Словом, когда гуляешь по Лондону, в течение всего вечера ты все время нервно смотришь на часы, думая либо о том, сколько у тебя времени осталось, пока не придется отправиться домой, либо о том, через какие мытарства тебе потом предстоит пройти.

А в Москве таких вопросов не возникает. Ты опоздал на последнее метро? Ну и ладно – возьми такси.  Стоит только постоять на обочине большой – да и не всегда обязательно большой – улицы с поднятой рукой, и рано или поздно увидишь, как две выплывающие из темноты характерные прямоугольные фары (ибо "бомбилы" чаще всего ездят на отечественном автопроме) направятся в твою сторону. Поездишь раз-два, и скоро поймешь, на какую цену надо ориентироваться, когда договариваешься с водителем об оплате проезда. Если ты только что вышел из популярного ночного заведения, вполне возможно, что тебе никого и искать не придется, так как "бомбилы" уже толпятся около выхода. Правда, в таких случаях цены порой бывают завышенными, но опытный человек сумеет уговорить таксиста, да и за лучшей ценой далеко ходить не придется.

Кстати, упомянутое выше обобщение насчет "Жигулей" далеко не всегда соответствует действительности, так как не раз, к моему приятному удивлению, возле меня притормаживала машина, принадлежащая явно куда более обеспеченному владельцу. Что это такое? Личный водитель богатого хозяина решил заработать для себя лишние 250 рублей, довезя до нужного места человека, которому с ним по пути? Сложно сказать, но возможность почувствовать, хотя бы минут на 20, что ты большая шишка и живешь на широкую ногу - ощущение просто неповторимое!

Признаюсь, что когда я стал ездить один на частниках, было сложно перебороть вселяемые с раннего детства учителями и родителями грозные предупреждения о том, что никогда не стоит садиться в машину к незнакомому человеку. Но за почти шесть лет проживания в Москве у меня только один раз был повод для серьезной претензии к частнику, когда я получил сдачу с 1000 рублей какими-то игрушечными деньгами. Было темно, поэтому я их не успел разглядеть вовремя. Что ж, могло бы быть хуже. С другой стороны, меня не раз довозили живым и здоровым до дома, когда я настолько мало соображал, что еле-еле был в состоянии объяснить, куда меня нужно подбросить.

А какие интересные водители мне попадались! И какими интересными собеседниками некоторые из них оказывались! А тематика – самой разнообразной, от (беру примеры наугад) наблюдений молодого серфингиста о том, как на его глазах обостряется проблема загрязнения морских вод, до печальных рассказов бывшего физика-ядерщика о непростом переходе из профессии, ставшей ненужной при распаде Советского Союза, к торговле на рынке. Прощаясь с водителем, я не раз получал профессионально оформленную визитку с телефоном и предложение звонить, когда в следующий раз понадобится автомобильная перевозка.

Конечно, езда на московских частниках все-таки многим чревата. Главная угроза – безбашенный стиль вождения. Помню, как однажды мы с товарищем поймали грузинского "бомбилу" на Новокузнецкой улице, которого мы попросили нас довезти до Краснопресненской набережной. Эту поездку я не забуду никогда - Шумахер просто отдыхал. Когда мы переезжали на бешеной скорости Боровицкую площадь, машина настолько сильно кренилась, что я был убежден, что она вот-вот перевернется. А когда мы мчались по Новому Арбату, обгоняя зигзагами все машины подряд, я вообще думал, что пробил мой последний час. Бывший коллега в Москве мне однажды рассказал, что проведенный среди московских водителей опрос показал, что количество их с дорожной иконой на приборной доске в разы опережает количество тех, кто регулярно пристегивается ремнем безопасности. Охотно в это верю.

Но бывают среди них и просто образцовые граждане. Однажды крайне добросовестный частник, обнаружив в салоне машины оброненный мной паспорт, позвонил в Великобританию (в британских паспортах имеется графа на последней странице, куда вписываешь адреса и телефоны двух ближайших родственников, чтобы можно было с ними связаться в случае беды) и выяснил у моей матери на ломаном английском, как меня найти, чтобы вернуть мне документ. Что он и сделал вежливо и оперативно, несмотря на поздний час. Более того, руководствуясь имевшейся тогда у меня "левой" пропиской, он сначала отправился на тщетные поиски на противоположную сторону города. Правда, он попросил за возврат паспорта 3 тыс рублей, но я не стал возражать – в России, как всем известно, документ дороже денег.

Такие добрые поступки заслуживают того, чтобы их упомянуть. Я так и не узнал имени доброго самаритянина, избавившего меня от нешуточных хлопот в консульстве и в ОВИРе,  но хочется публично сказать ему большое спасибо, как и всем остальным частникам, когда-либо возившим меня по ночной Москве. Уж больно не хватает вас в Лондоне!

• Добавить ссылку на запись в:
• |
• |
• |
• |
• |
• - Что это такое?